風電吊裝作為履帶吊工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞。相信每一個從事履帶吊行業的行家們都知道風電工程。我國風電經歷了飛速發展的10 年，成為國內繼火電、水電之后的第三大電源。

    國家發改委2016年12月26日發布《關于完善陸上風電光伏發電上網標桿電價政策的通知》，根據當前新能源產業技術進步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后新核準建設的陸上風電標桿上網電價，2018年前如果新建陸上風電項目工程造價發生重大變化，國家可根據實際情況調整上述標桿電價。之前發布的上述年份新建陸上風電標桿上網電價政策不再執行。

    這是風電實行標桿電價以來最大幅度的下調，目的是倒逼2020年風電、光伏平價上網，合理引導新能源投資。

    搶裝行情有望在2018年出現。一般而言，風電項目施工工期約為12-18個月，電網送出工程工期約為6個月，所以風電項目順利投產工期約為一年半到兩年。根據目前風電技術的不斷進步與風機造價的不斷下降，2017年的風電項目核準后，開發商很有可能選擇以時間換空間將開工期推遲到2018年等待風機造價成本的下降。此外，政策中雖提到2019年底前開工建設，并未涉及到并網消納，但作為項目方，更傾向于2019年底實現并網消納。因此搶裝行情有望在2018年出現。

    海上風電發展潛力巨大，相比陸上風電優勢顯著。海上風電的巨大潛力除了因為我國優渥的風電資源稟賦，年發電利用小時數可達到3000小時，還由于東部沿海地區經濟發達，距離電力負荷中心近，電網容量大，接入條件好，而且不占用土地，適合大規模建設近海風電場。在我國三北地區棄風限電背景下，海上風能資源開發利用將成為重要選擇。

1.風電工程分布

今年，國內的風電機組招標量依舊保持強勢，其中，華北地區，華東地區，華中地區分布量比較大，占全國工程量的一半。而海上風電的分布，主要集中在江蘇，浙江，福建，廣東四省。整體分布較為集中，有利于履帶吊車主們長期做工程，減少轉場費用。

2.風電新政策

2017年5月，國家能源局公布了《關于開展風電平價上網示范工作的通知》，對風電平價上網試點探索提出了三個方向：不給予補貼；鼓勵有條件，有能力的企業開展平價上網示范；試點項目即可是新開發項目，也可是已完工項目。

此通知雖然說明風電行業“去補貼化”，可是在另一角度也說明國家在準備整合風電資源，進行規范化發展。這同樣也是風電吊裝行業發展的新機遇。

3.風電發展趨勢

自2015年新增風電裝機32GW后，風電裝機連續三年回落，預計今年風電裝機還會持續增長。而增長的原因主要包括棄風限電的改善，電價下調的預期及海上風電裝機的推動。在棄風限電方面，自2016年以后，已有明顯的好轉；風電電價下調政策規定：2019年年底之前開工建設的項目執行原先的電價，這也極大的促進了開發商的裝機動力；海上風電的興起，又為風電吊裝開辟了新市場。

SSC1020風電專用起重機產品亮點

2.0兆瓦及以下專用風電汽車起重機，風機吊裝無需塔臂，運輸成本低，性價比高；

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具有多重安全保護功能，使操作更安全更便捷；

采用智能一鍵伸/收臂，整車拆裝時間更短，快速到達工作狀態；近距離轉場便捷、高效